1、汽车ABS防抱死系统的工作原理流程：ABS系统监控4只车轮的转动速度。

(相关资料图)

2、当某一车轮几乎要抱死时，该系统释放此特定车轮的制动器，使此车轮恢复转动。

3、在车轮将要恢复转动后，对此轮的制动器施加制动液压。

4、如果车轮将要再次抱死，此系统释放此特定车轮的制动器。

5、此系统1s之内重复上述过程许多次，以便发挥制动器的最大潜力，确保车辆的稳定和正常运行。

6、【介绍】：ABS系统是指汽车防抱死制动系统，该装置的作用是当汽车制动时，根据车轮转速，自动调整制动管内的压力大小，使车轮总是处于边抱死边滚动的滑移状态，尤其对于紧急制动，它将断续制动，即制动-松开-制动，以避免危险。

7、防抱死制动装置，以每秒6～10次的频率进行制动-松开-制动的脉式制动，用电子智能控制方式代替人工方式，防止车轮抱死，使车轮始终获得最大制动力，并保持转向灵活。

8、【发展历史】：ABS系统的发展可追溯到20世纪初期。

9、进入20世纪70年代后期，数字式电子技术和大规模集成电路迅速发展，为ABS系统向实用化发展奠定了技术基础，许多家公司相继研制了形式多样的ABS系统。

10、自20世纪80年代中期以来，ABS系统向高性价比的方向发展。

11、有的公司对ABS进行了结构简化和系统优化，推出了经济型的ABS装置；有的企业推出了适用于轻型货车和客货两用汽车的后轮ABS或四轮ABS系统。

12、这些努力都为ABS的迅速普及创造了条件。

13、ABS系统被认为是汽车上采用安全带以来在安全性方面所取得的最为重要的技术成就。

14、【性能特点】：ABS装置虽然具有缩短制动距离、另外，不同类型的ABS装置由于组成结构等原因，价格也相差较大，所以选购汽车时不能只看到价格高低，还应看到装用的是哪种类型的ABS装置。

15、【局限性】：在两种情况下，ABS系统不能提供最短的制动距离。

16、一种是在平滑的干路上，由有经验的驾驶员直接进行制动。

17、另一种情况是在松散的砾石路面、松土路面或积雪很深的路面上制动。

18、【功用】：一，充分发挥制动器的效能，缩短制动时间和距离。

19、二，可有效防止紧急制动时车辆侧滑和甩尾，具有良好的行驶稳定性。

20、三，可在紧急制动时转向，具有良好的转向操纵性。

21、四，可避免轮胎与地面的剧烈摩擦，减少轮胎的磨损。

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