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7月27日下午，绕城高速通启运河大桥第二十一跨右幅最后一片预制箱梁平稳、精准地落在临时支座上，这标志着南通绕城高速一工区梁板架设全面完成，成为全线首个完成全部板箱梁架设工作的标段，为9月底海门段全线贯通奠定了坚实基础。
南通绕城高速一工区起自海门区沿江公路，止于海门和通州交界处，全长16.198公里，新建桥梁共21座，包括主线桥梁10座（不含跨宁启铁路桥）、匝道及拼宽桥梁11座。本工区上部结构采用后张法预制箱梁的大桥、特大桥共5座，共计架设箱梁1857片；上部结构采用先张法预制空心板梁的桥梁共9座，共计架设板梁1046片。绕城高速通启运河大桥段现场责任工程师马凯告诉记者：“梁板架设均采用梁场集中预制、龙门吊转运存梁、运梁台车运输至施工现场、架桥机架设箱梁、双机抬吊吊装板梁的形式。”
自2022年4月22日首片梁板在海门主线高架桥平稳架设以来，为保证板箱梁安全高效地架设，项目部克服了高压线迁改、跨路架梁、暴雨台风、高温天气等诸多难题。根据现场实际情况动态调整架梁计划，进行制梁、运输、架梁方案的优化比选，合理安排制梁顺序、智能调配预制台座，多次抢修运梁便道以加快运梁、出梁速度，严格把控各项施工工序，保证制架作业不停工、出厂架梁不间断，于15个月内圆满完成了海门段梁板架设任务。
（来源：海门区融媒体中心 编辑/周芃）
